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        縱橫交通公司順應交通環保潮流，緊緊抓住這一現代道路交通的突出問題，加大投入，加緊開發新一代產品。縱橫交通聲屏障的降噪效果主要采用邊界元法預估聲屏障的插入損失。邊界元法計算插入損失時，可以考慮聲屏障各部分具體材料、形狀及地面類型。

         聲屏障的結構形式多種多樣,在材料相同、高度相同、外部環境相同的情況下,計算并分析各種結構聲屏障對不同頻率噪聲的降噪效果,指出每種結構聲屏障在哪一頻率處降噪效果最佳。 縱橫交通公司通過進一步研究，對直立型、T型、Y型及箭頭型聲屏障進行仿真計算,仿真結果得出T型聲屏障的降噪效果較好,并對T型結構進行優化,隨著頂端水平結構厚度的增加插入損失并沒有提高,反而有所降低;帶有QRD頂端結構的T型聲屏障降噪效果相對T型有進一步的提高。